我们在完成自己的初中学业以后，会考虑自己以后的发展选择，对于成绩并不理想的同学，选择职业学校还是铁路学校就是他们所纠结的问题。这两类学校都是比较不错的，各有各的优势。现在的铁路行业的就业前景是很好的，针对当前社会现状，很多学校都开设了铁路专业，而且是以就业为主的。职业学校里面职业可选择的面要广一些，以后的升学相对要好一些。
职高的定义
职业高级中学在改革教育结构的基础上发展起来的中等职业学校，大部分由普通中学改建而成，一般招收初中毕业生，学制3年。培养目标与中等专业学校类似。
职业高中属于初中毕业后考入，毕业后可以参加对口高考继续升学。职业高中是高中的一部分，一般简称高中阶段。职高要求知识性和技术性并重;而普高则要求文化性重要。
职业高级中学是中华人民共和国的一种职业教育学校。职业高级中学与普通高中不同之处在于职业高中重点培养中级技术人员和管理人员、中级技术工人和从业人员，职业高中分各种专业，而普通高中不分专业。
职业高中对学生的要求是：具有能直接从事某一职业的技术理论知识、专业知识和操作技能;对于文化基础课，要具有相当于普通高中的水平。
读职校，好就业。就业是民生之本。据了解，近几年，我国大学毕业生的一次性就业率不足70%，一直没有摆脱就业难，而中等职业学校毕业生的一次性就业率突破95%，我市更是高达98%以上。中职毕业生供不应求，与大学生“就业难”形成鲜明对比，可以说中职毕业生形势非常好。
铁路学校的发展前景
前景好，选择财富人生。铁路运输产业是拉动经济发展的引擎，是经济全球化、产业全球化分工的产物。随着时代的发展，社会的需要，中国高铁的快速发展，需要铁路乘务人才的空缺就越来越大。铁路运输也已经成为国民经济的重要支柱产业，因此铁路乘务专业的大学毕业生经过三到五年的磨练就能够凭借自己的努力实现自己职业生涯的初步目标，成为熟悉国际行业规则，拥有丰富实践经验，具备强大职场竞争力的专家型人才，实现自己的财富人生。
行业好，教学与市场接轨。我校通观铁路运输业的发展和需求，经过对全国多家铁路企事业单位进行调研，特开设以下优势专业方向。“和谐号”高铁乘务、轻轨地铁乘务、高级乘服员及列车员、铁路物流管理等。
就业好，成就金领人生。到2020年中国将新增4万多名铁乘服务岗位，铁路乘务人员队伍将超过25万人，规模是目前的5倍。据初步测算，未来二十年我国至少需要铁乘类人才50万人。我校以全国各大铁路局为依托，定业、定向、定点、订单式培育优质铁路乘务人才。
工资高，毕业就当白领。 从国际国内现有的薪资水平看，国内各大铁路局优秀乘务人员平均年薪在6--8万人民币以上，同时因其专业性和供求不足，其职业稳定性得到保证。
这两种学校对于大家的实践技能都是比较重视的，铁路学校的专业针对性更强一些。大家对铁路方面感兴趣的话，选择铁路学校是比较好的。现在国家铁路网在大力进行铺设的同时，布局也是越来越完善的，铁路方向需要更为高端的人才。我们这也是在为社会的发展贡献自己的一份力量，这是非常有意义的事情。
